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发展建议-南方日报:广东发展氢能源方面那还有哪些不足-平果新闻

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北极熊身上被涂字

葉思宇:這需要注重人才的引進,除了在基礎科學方面引進國內外的專家以外,也應該在應用研究甚至產業化研究方面引進國外的優秀人才,而且最好引進整個梯隊團隊,讓團隊形成凝聚力,利用他們的影響力培養出新一代的專家。

南方網訊 如果將每一份氫燃料電池比作一台電機,那膜電極就是芯片,是氫能源技術的核心。作為膜電極和燃料電池電催化的頂尖專家,加拿大工程院院士葉思宇曾擔任全球最領先的燃料電池研發和生產企業——加拿大巴拉德動力系統公司的首席科學家。2018年歸國后,他加入鴻基創能科技(廣州)有限公司擔任首席技術官兼董事,積極投身廣東新能源產業發展。

南方日報:作為氫能源領域的專家,您是首次參加「國際諮詢會」,給廣東帶來哪些建議?

葉思宇:除了加氫站的建設以外,還需要加緊攻關燃料電池的核心技術。目前許多關鍵材料和部件還是廣泛依賴進口,比如我們稱為電池芯片的膜電極。另外就是產業鏈的布局還有待完善,核心技術離產業化有一定距離。目前氫能源的大部分尖端技術掌握在美國、加拿大、德國和日本這些國家的手中,廣東要通過不斷的產學研結合,促進核心創新技術的發展;要不斷加大科研投入,把知識成果轉化成產業,才能最終在全國起帶頭作用。

葉思宇:我的建議主要還是圍繞熟悉的環保和新能源行業。近幾年來,中國新能源汽車發展已經上了一個新台階,但是同時也遇到一些新挑戰。比如現在廣泛使用的純電動汽車,它的里程焦慮(駕駛電動汽車時因擔心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮)和充電速度一直是「瓶頸」。比較幸運的是,還有氫燃料電池也可以用於交通領域,它正好克服了傳統純電動汽車的問題,尤其在卡車、物流車、公交車等大功率交通工具運用上,更有獨特的優勢。

南方日報:廣東省應如何進一步提高科研技術水平、尤其是氫能源領域的技術研發水平?

南方日報記者 張艷

21日,參加2019廣東國際諮詢會的葉思宇接受了南方日報記者專訪。他認為,廣東的新能源產業具有先發優勢,接下來要攻克氫能源產業的核心技術難題,突破「卡脖子」技術,同時完善布局產業鏈。他建議建立一套粵港澳大灣區的產學研網絡和產業聯盟,推動新能源發展。

南方日報:廣東發展氫能源方面那還有哪些不足,以及該如何彌補?

在純電動車領域,廣東有比亞迪這樣的企業;在氫能與燃料電池領域,廣東近兩年也處於領先地位,比如雲浮的國鴻氫能,國內燃料電池電堆產能的70%—80%都是由這家公司提供的。廣東在新能源領域已經有先發優勢,希望圍繞其中發展氫能源的課題給省政府一些建議。

在氫能源的產學研方面,我還提出兩個建議:一是在大灣區範圍內設立高校研發技術網絡,制定未來發展藍圖,保證分工配合;二是產業上形成粵港澳大灣區的產業聯盟,規劃實施產業、項目的落地。

今日关键词:美海军基地枪击案